Toyota планирует запустить инновационную платформу для электромобилей в 2028 году, которая улучшит внутреннее пространство и комфорт пассажиров. Узнайте о преимуществах новой архитектуры.
Японский автогигант Toyota разрабатывает революционную платформу для электромобилей, дебют которой запланирован на 2028 год. Инновационная архитектура призвана заменить нынешнюю базу семейства bZ, предлагая кардинально новую компоновку компонентов под полом. Вместо привычного «скейтборд»-решения с равномерным распределением батарей, часть электроники может переместиться в пространство между передними сиденьями, что позволит отказаться от трансмиссионного тоннеля. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Такая перестановка решает одну из ключевых проблем электромобилей — ограничение внутреннего пространства из-за аккумуляторных модулей. При использовании меньших батарей производители часто вынуждены поднимать пол заднего ряда, ухудшая комфорт пассажиров. Новая архитектура сохраняет батарею в полу, но оптимизирует расположение вспомогательных узлов, что сулит заметные преимущества.
Среди них — более низкая посадка сидений, улучшенный центр тяжести, сокращение длины силовых кабелей и потенциальное снижение общей массы автомобиля. Кроме того, освобождается дополнительное пространство для ног и головы пассажиров второго ряда, что особенно важно для низких кузовов вроде седанов и купе.
Ожидается, что платформа станет универсальной основой для различных типов кузовов, от SUV до спортивных моделей. Для кроссоверов пространство менее критично, но для компактных автомобилей это может стать определяющим фактором. Если Toyota действительно отойдёт от классической плоской архитектуры, это станет значимым шагом в развитии электромобилей к 2026–2028 годам.
Борьба на рынке идёт уже не только за запас хода, но и за эргономику, делая каждое инженерное решение крайне важным. Вопрос лишь в том, дойдёт ли патентная заявка, опубликованная в США, до серийного производства или останется техническим экспериментом. Пока что детали новой архитектуры раскрываются лишь через патентные документы, дающие представление о возможных инновациях.
