Узнайте, почему после интенсивной езды нужно дать двигателю поработать 90 секунд на холостом ходу, чтобы избежать перегрева турбины и дорогостоящего ремонта. Экспертные рекомендации для владельцев авто.
Турбокомпрессоры в современных автомобилях требуют особого внимания после интенсивной эксплуатации. Ротор этого агрегата может разгоняться до 250 тысяч оборотов в минуту и раскаляться до сотен градусов, а для его охлаждения и смазки используется моторное масло. Если сразу заглушить двигатель после активной поездки, циркуляция масла прекращается, что приводит к его перегреву и образованию кокса в каналах, что чревато засорением, износом подшипников и дорогостоящим ремонтом. Чтобы избежать таких последствий, специалисты рекомендуют дать двигателю поработать на холостом ходу около 90 секунд, что позволяет ротору замедлиться, а маслу — постепенно охладить узел, причём даже 30–60 секунд уже значительно снижают риски, особенно после умеренной езды. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Кроме того, важно не нагружать двигатель сразу после холодного запуска, так как непрогретое масло не обеспечивает достаточной смазки для турбины. Регулярная замена масла и фильтров также является обязательным условием для продления срока службы турбокомпрессора, поскольку загрязнённое масло ускоряет износ, а состояние воздушного фильтра и герметичность патрубков играют не менее важную роль.
При правильной эксплуатации современная турбина может прослужить до 300 тысяч километров, однако привычка глушить двигатель сразу после активной езды способна сократить этот ресурс практически вдвое. Таким образом, ожидание в течение полутора минут после остановки представляет собой минимальную меру для обеспечения долговечной и надёжной работы этого дорогостоящего узла, что подтверждается экспертными рекомендациями.
