BMW представляет обновлённый флагманский седан 7-Series с новым дизайном, панорамной приборной панелью и системой движения без рук. Узнайте о версиях 740, адаптации под Euro 7 и планах по Alpina.
BMW готовит к апрельской премьере обновлённый флагманский седан 7-Series, который проходит финальные испытания. Прототип, скрытый камуфляжем, демонстрирует тонкую верхнюю оптику, увеличенные основные фары и модифицированную овальную решётку, а также 20-дюймовые колёса с шинами 285/40 R20 и синие тормозные суппорты в американской спецификации. В салоне ожидаются новая панорамная приборная панель и почти 18-дюймовый дисплей iDrive X, а ассистенты будут расширены, включая систему движения по трассе без удержания рук на руле. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Силовые агрегаты адаптируют под стандарт Euro 7: рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные версии 740 с системой MHEV сохранят мощность 375 и 299 лошадиных сил соответственно. Пара выхлопных патрубков под бампером подтверждает, что на снимках именно 740-я модель, что подчёркивает сохранение спортивного акцента даже в стандартном исполнении.
BMW не планирует выпускать версию M для этой модели, вместо этого ставка делается на возрождённую Alpina, которая готовит три исполнения, включая электрическое. Это ключевой элемент стратегии бренда по смещению флагмана в более премиальный и эмоциональный сегмент, формируя новую спортивную идентичность через Alpina.
Отличия Alpina будут не в пиковой мощности, а в характере: другой профиль наддува, более ранняя полка тяги, переработанная геометрия подвески и собственная настройка трансмиссии для эластичной динамики, в отличие от комфортной ориентации стандартной G70. Ожидаются фирменный визуальный штрих, сдержанная аэродинамика и уникальные интерьеры.
Обновлённый 7-Series 2027 года займёт нишу между S-Class и Maybach по комфорту, но будет ближе к Panamera Executive по ощущениям от вождения. BMW стремится заполнить этот промежуточный сегмент через Alpina, усиливая спортивный престиж флагмана без полноценной версии M.
