Организация Transport & Environment предлагает исключить из квот низкоэмиссионные автомобили и PHEV, увеличив долю машин с нулевыми выбросами до 69% к 2030 году. Это ускорит переход на электромобили в ЕС.
Европейские экологи требуют ужесточить экологические стандарты для корпоративных автопарков, которые ответственны за значительную долю продаж новых транспортных средств в ЕС. Организация Transport & Environment предлагает исключить из квот низкоэмиссионные автомобили и plug-in гибриды, а долю машин с нулевыми выбросами увеличить до 69% к 2030 году, что превышает текущий ориентир Еврокомиссии в 45%. Особое внимание уделяется критике PHEV, реальные выбросы которых часто выше заявленных, особенно в корпоративном сегменте, где водители могут редко заряжать батареи. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
По данным T&E, продажи plug-in гибридов в корпоративных автопарках могут удвоиться за четыре года, что угрожает климатическим целям ЕС. Группа также настаивает на сохранении плана по отмене льгот для бензиновых и дизельных служебных автомобилей, оцениваемых в €42 млрд ежегодно, и предлагает ограничить налоговые преимущества только европейскими электромобилями для поддержки местного производства.
Расчёты показывают, что текущее предложение Еврокомиссии обеспечит лишь 1,2 млн дополнительных продаж европейских EV к 2030 году, что недостаточно для покрытия траектории стран-лидеров, таких как Бельгия, Дания, Нидерланды и Швеция. Ужесточение норм для корпоративного сектора могло бы увеличить этот показатель до 1,9 млн, ускорив достижение общеевропейских целей по сокращению выбросов.
