Обзор электромобилей, способных буксировать тяжёлые прицепы: Volvo EX60, Audi A6 e-tron, Mercedes GLB, Ford e-Tourneo, Zeekr 7X, KGM Musso. Цены, автономия, зарядка.
Электромобили сегодня могут буксировать тяжёлые прицепы, хотя их запас хода существенно снижается при высокой нагрузке. Например, в реальных условиях автономия может упасть вдвое, но на рынке есть доступные модели, способные тянуть свыше двух тонн. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Среди таких автомобилей Volvo EX60 буксирует 2000 кг и проходит около 270 км с прицепом, а быстрая зарядка добавляет 190 км за 19 минут. Его цена в Европе начинается от 64 900 евро. Audi A6 Sportback e-tron тянет 2,1 тонны, обеспечивая реальную автономию примерно 290 км и восстанавливая 200 км за 22 минуты зарядки, при стоимости от 68 290 евро.
Mercedes GLB 350 4Matic также справляется с 2000 кг, предлагая 280 км с нагрузкой и возвращая 190 км за 16 минут зарядки, с ценой около 63 800 евро. Ford e-Tourneo Custom, рассчитанный на перевозку до девяти пассажиров, буксирует до 2,5 тонн, но его автономия с прицепом ограничена 160 км, а зарядка добавляет около 110 км за полчаса, при стартовой цене от 48 800 евро.
Китайский Zeekr 7X, доступный в Германии от 56 000 евро, тянет 2000 кг, давая 230 км с полной нагрузкой и до 210 км, добавляемых за 16 минут на быстрой зарядке. KGM Musso выделяется как лидер по цене: он буксирует 2,3 тонны, имеет автономию 210 км с прицепом и стоит от 36 500 евро, или около 40 000 евро с полным приводом, при умеренной быстрой зарядке в 150 км за 36 минут.
Этот рейтинг демонстрирует, что электромобили среднего ценового сегмента уже уверенно конкурируют с аналогами на двигателях внутреннего сгорания по тяговым возможностям, предлагая полноценную буксировочную функциональность за менее чем 40–70 тысяч евро.
