Система V27 для электромобилей повышает энергоэффективность на 15-18% в холодном климате, ускоряя прогрев батареи и увеличивая пробег. Узнайте, как это работает.
Новая архитектура теплового управления, разработанная для электромобилей и гибридов, демонстрирует значительное улучшение эффективности в условиях холодного климата. Система 1+1+3, представленная в модели V27, объединяет два источника тепла — двигатель и генератор — с тремя электрическими компонентами: батареей, моторами и электроникой, что обеспечивает ускоренный выход на рабочий режим и стабильную мощность. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
При температурах до минус двадцати градусов Цельсия система способна повышать температуру аккумулятора на три-пять градусов в минуту, благодаря управляемой циркуляции теплоносителя, которая предотвращает локальные перегревы и холодные зоны, способствуя продлению ресурса батареи. Платформа с клапанами автоматически адаптируется к двадцати трём рабочим сценариям в зависимости от температуры, режима движения и уровня заряда.
Согласованная работа подсистем и рекуперация тепла приводят к росту энергоэффективности на пятнадцать-восемнадцать процентов по сравнению с традиционными схемами, что снижает потери энергии в мороз и увеличивает пробег на одной зарядке. Этот подход, ориентированный на реальную зимнюю эксплуатацию, позиционируется как конкурентное преимущество, направленное на повышение стабильности, ресурса батареи и запаса хода в холодных условиях.
