В январе продажи новых машин снизились до 80,6 тысяч, а вторичный рынок вырос до 437 тысяч. Китайские бренды заняли 41,2%, доминируют SUV. Узнайте ключевые тренды.
Российский автомобильный рынок демонстрирует разнонаправленные тренды в начале года: продажи новых машин снизились, в то время как вторичный сегмент продолжает укрепляться. В январе реализовано 80,6 тысяч новых легковых автомобилей, что на 9,5% меньше, чем годом ранее. Напротив, рынок авто с пробегом показал рост на 4%, достигнув 437 тысяч единиц. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Среди новых автомобилей китайские бренды заняли долю в 41,2%, практически сравнявшись с российскими марками (40,6%). Большинство машин произведено в России (59%), тогда как на Китай приходится 32,6%. В структуре продаж доминируют SUV с долей 74,6%, сегмент «В» составляет 16,5%. Электромобили занимают лишь 1% рынка, гибриды PHEV и EREV — 4,7%.
Импорт новых машин до трёх лет сократился на 25%, до 23,9 тысяч единиц. На вторичном рынке лидируют российские бренды с долей 26%, за ними следуют японские (23,6%) и корейские (13,7%). Доля SUV здесь ниже — 30,1%, а сегмент «В» достигает 35,5%. При этом почти 69% автомобилей старше 10 лет, что указывает на старение автопарка. Импорт машин старше трёх лет вырос на 23%.
Рынок продолжает смещаться в сторону доступных моделей и сегмента SUV, одновременно укрепляя позиции вторички. Снижение продаж новых машин на фоне роста вторичного рынка отражает чувствительность покупателей к цене. Китайские бренды закрепились в лидерах, но общий объём рынка остаётся под давлением. Если кредитные программы и скидки не усилятся, тренд на доминирование авто с пробегом сохранится.
