Tesla разрабатывает Model 2 с батареей 53 кВт·ч и расходом менее 8,1 кВт·ч/100 км. Узнайте о новой архитектуре NV9X, целевой цене 25 000 евро и выходе в 2027 году.
В стремлении вернуть лидерство на рынке электромобилей Tesla сосредоточила усилия на создании бюджетной модели, известной как «Model 2». Внутренние данные, обнаруженные источником BERKANT, указывают на использование батареи ёмкостью 53 кВт·ч литий-железо-фосфатного типа, что должно обеспечить целевую стоимость около 25 000 евро. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Новая архитектура, обозначенная кодом NV9X, отличается от существующих платформ компании. Она разрабатывается с акцентом на снижение массы, упрощение кабельной сети и глубокую интеграцию аккумулятора в силовую структуру, что должно повысить автоматизацию производства. Такой подход подчёркивает, что Model 2 создаётся с нуля, а не является упрощённой версией текущих моделей.
Ключевой технической целью для модели является достижение расхода энергии ниже 8,1 кВт·ч на 100 километров. Для сравнения, даже самые экономичные серийные электромобили редко показывают менее 13–15 кВт·ч/100 км. При успешной реализации этого показателя батарея ёмкостью 53 кВт·ч сможет обеспечить запас хода примерно 350–400 километров, что значительно усилит конкурентоспособность автомобиля.
Основной фокус в разработке сделан на эффективность, а не на мощность, и на простоту конструкции вместо сложных решений. Ожидается, что выход модели на рынок состоится не ранее 2027 года. Этот проект призван вернуть Tesla темпы роста и укрепить её позиции в массовом сегменте электромобилей.
