Узнайте, как своевременная замена трансмиссионного масла предотвращает дорогой ремонт АКПП. Симптомы износа жидкости, методы замены и рекомендации специалистов.
Автоматическая коробка передач, представляющая собой сложный механизм с фрикционными пакетами, планетарными передачами и гидротрансформатором, требует внимания к трансмиссионному маслу, которое обеспечивает смазку, охлаждение и гидравлическую функциональность. Со временем эта жидкость теряет вязкость и защитные свойства, перегревается и загрязняется продуктами износа, что может проявляться в толчках, задержках при переключении или «задумчивости» при разгоне, как отмечает автомеханик Алексей Степанцов. Игнорирование таких симптомов, включая рывки, запаздывание включения передач, грубую работу или ощущение пробуксовки, способно привести к серьёзным неисправностям, таким как износ фрикционов и повреждение гидроблока. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Специалисты рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 60–120 тысяч километров, несмотря на заявления о «необслуживаемых» коробках, причём в условиях городской эксплуатации с частыми разгонами и остановками этот интервал стоит сократить из-за высоких температур и постоянных переключений, ускоряющих деградацию масла. Существует два метода замены: статический, более доступный, но оставляющий часть старого масла, и динамический, более эффективный, но требующий специального оборудования и обходящийся дороже, причём к стоимости работ добавляется цена самой жидкости, зависящая от типа коробки и объёма системы. Своевременное обслуживание, включая замену масла, часто решает проблемы неровной работы автоматической коробки, предотвращая дорогостоящий ремонт и обходясь значительно дешевле капитального восстановления АКПП.
