Chevrolet испытывает дефицит дизельного двигателя 3.0 I6 LZ0 Duramax для внедорожников Tahoe и Suburban в 2026 году, что ограничивает поставки для версий LT, High Country, RST, Z71 и Premier, потенциально задерживая доставку покупателям.
В 2026 году Chevrolet столкнулся с дефицитом дизельного двигателя 3.0 I6 LZ0 Duramax для своих крупных внедорожников Tahoe и Suburban, что создало ограничения в поставках для ключевых комплектаций. Агрегат временно недоступен для версий LT и High Country, а для RST, Z71 и Premier производство сокращено до 20% от запланированного объёма, что может задержать доставку автомобилей покупателям, предпочитающим дизель. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Этот рядный шестицилиндровый турбодизель представляет второе поколение Duramax, заменившее LM2 в 2023 году, и отличается улучшенными характеристиками: мощность составляет 305 л.с., что на 10% больше предшественника, а крутящий момент достигает 671 Нм, превосходя старый показатель на 7,6%. Высокий момент делает двигатель особенно привлекательным для тех, кто ценит тягу и эффективность при буксировке, подчеркивая его практическую ценность в сегменте полноразмерных внедорожников.
Несмотря на проблемы с дизелем, Tahoe и Suburban продолжают предлагаться с атмосферными бензиновыми двигателями V8 объёмом 5,3 и 6,2 литра, обеспечивая альтернативы для покупателей. Все модели построены на платформе GM T1 и производятся на заводе в Арлингтоне, штат Техас, сохраняя общую конструктивную основу. Ограничения затронули одни из топовых внедорожников в линейке Chevrolet, потенциально влияя на рыночную доступность дизельных модификаций в наступающем году.
