С 1 марта Канада снижает пошлины на электромобили из Китая с 106,1% до 6,1% и вводит квоты: до 24 500 машин за полгода и 49 000 в год. BYD рассматривает выход на рынок, что изменит конкуренцию.
С 1 марта Канада открывает импорт электромобилей из Китая на новых условиях, снизив пошлину с 106,1% до 6,1% в рамках торгового соглашения с Пекином. Вместо этого вводится система квот: в первые полгода можно ввезти до 24 500 машин по принципу «первый пришёл — первый получил», а за год лимит составит 49 000 единиц, с возможным ростом до 70 000 к 2030 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Эти ограничения касаются полностью электрических, гибридных и подключаемых гибридных моделей, причём импорт сверх квоты не будет одобряться. Власти также заявили о намерении следить за равномерным распределением разрешений между участниками рынка, чтобы избежать перекосов в поставках.
До введения тарифов в 2024 году основными поставщиками китайских электромобилей в Канаду были Tesla, а также бренды Volvo и Polestar, связанные с Geely. BYD уже заявила, что рассматривает возможность выхода на канадский рынок после смягчения торговых условий, что может изменить конкурентную среду.
Теперь ключевой вопрос заключается в том, какие компании быстрее займут доступную квоту и насколько активно китайские электромобили вернутся на дороги Канады, что будет зависеть от скорости адаптации производителей и спроса со стороны потребителей.
