Китайские издания требуют от Xiaomi полного отзова седана SU7 после смертельных аварий. Расследуются случаи с дверными ручками и системой ассистированного вождения.
Китайские автопроизводители сталкиваются с растущим вниманием к безопасности электромобилей, что особенно актуально для Xiaomi после нескольких аварий с её седаном SU7. Некоторые издания, в том числе Yicai, призывают отозвать все автомобили первого поколения из-за потенциальных проблем с конструкцией дверных ручек. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В октябре произошёл смертельный случай, когда после столкновения отключилось электропитание, и двери не открылись. Судебно-медицинская экспертиза установила, что водитель погиб в пожаре, хотя официальная версия властей пока не обнародована. Расследуется и другой тяжёлый инцидент с участием SU7 в режиме ассистированного вождения, где погибли три человека.
В ответ на эти события Xiaomi создала внешний консультативный комитет по безопасности с участием независимых экспертов, который будет регулярно проводить заседания. Компания также организует встречи с владельцами и представителями СМИ. По её данным, более 3500 сотрудников работают в сфере безопасности, включая собственный центр анализа дорожно-транспортных происшествий.
Ранее для более чем 115 000 автомобилей SU7 было выпущено программное обновление, касающееся функций ассистированного вождения. Производство первого поколения завершено, а в апреле ожидается обновлённая версия с дополнительным аварийным источником питания для обеспечения работы дверей при отключении электроэнергии.
Ситуация повлияла на регуляторные меры: китайские власти ужесточают требования к рекламе систем помощи водителю и планируют постепенно отказаться от выдвижных дверных ручек с 2027 года. Этот случай подчёркивает необходимость повышенного внимания к безопасности и контролю технологий в электрокарах.
