Volkswagen представит ID. Cross в 2026 году — компактный электрокроссовер с батареями 37 и 52 кВт·ч, запасом хода до 420 км и быстрой зарядкой до 130 кВт. Узнайте о его дизайне, практичности и роли на рынке.
В 2026 году Volkswagen планирует расширить линейку электромобилей, запустив компактный кроссовер ID. Cross после выхода ID. Polo. Эта модель, производство которой начнётся на испанском заводе Landaben в Наварре, станет ключевым экспортным продуктом для европейского рынка. ID. Cross построен на переднеприводной платформе MEB+, которая также ляжет в основу других моделей сегмента B, включая CUPRA Raval и Skoda Epiq, что позволит концерну создать семейство доступных электрокаров с высокой степенью унификации компонентов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
По габаритам ID. Cross сохранит параметры концепта: длина около 4,16 метра и колесная база 2,60 метра, что делает его электрическим аналогом T-Cross, ориентированным на массовый сегмент B-SUV. В этом классе модель столкнётся с конкуренцией со стороны Ford Puma Gen-E, Renault 4 и китайских производителей, таких как BYD Atto 2. Дизайн выполнен в новом стиле Pure Positive, который отличается более сдержанным и классическим подходом по сравнению с ранними моделями ID.
Модель предложат с двумя вариантами батарей: ёмкостью 37 кВт·ч на основе LFP и 52 кВт·ч на основе NCM. Старшая версия обеспечит запас хода до 420 километров по циклу WLTP. Быстрая зарядка поддерживает мощность до 90 кВт для базовой батареи и до 130 кВт для старшей, что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 23 минуты.
Несмотря на компактный класс, Volkswagen делает акцент на практичности: объём багажника составит 450 литров, что выше среднего показателя по сегменту. Дополнительно предусмотрены 38-литровый отсек под задними сиденьями и 25-литровый передний багажник для хранения кабелей. Стратегически ID. Cross важен не только как новая модель, но и как тест для испанских производственных мощностей концерна.
Перевод сегмента B-SUV на платформу MEB+ означает снижение себестоимости за счёт унификации батарейных модулей, силовой электроники и переднего привода. Если проект окажется успешным, именно такие компактные модели могут стать основой продаж Volkswagen в Европе после 2027 года. Фактически ID. Cross представляет собой попытку вернуть бренду позиции в сегменте «народного» автомобиля уже в электрическую эпоху, но с более жёсткой конкуренцией со стороны китайских производителей.
