Китайский производитель BYD представил технологию зарядки мощностью до 1000 кВт, позволяющую зарядить электромобиль Han L с 4% до 100% за 15 минут, что сопоставимо с заправкой бензинового авто.
Китайский производитель BYD представил технологию мегаваттной зарядки, способную кардинально сократить время пополнения энергии в электромобилях. На примере седана Han L с батареей LFP ёмкостью 83 кВт·ч компания показала, что автомобиль может принимать до 1000 кВт мощности, что позволяет зарядить аккумулятор с 4% до 100% примерно за 15 минут. Это делает процесс сопоставимым по продолжительности с обычной заправкой бензинового авто. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Согласно официальным данным, пиковая мощность в 1000 кВт достигается при уровне заряда 13%, а затем постепенно снижается: на 25% она составляет 594 кВт, на 50% — 463 кВт, на 75% — 305 кВт. Даже при 90% сохраняется 216 кВт, что превосходит максимальные показатели многих современных электромобилей. Такая стабильность кривой зарядки демонстрирует устойчивость новой архитектуры батареи к экстремальным токам.
Ключевым фактором для реализации этой технологии является не только сам автомобиль, но и инфраструктура. Для подачи 1000 кВт требуются специализированные станции с мощным подключением к сети и эффективной системой охлаждения. В Китае такие решения уже проходят тестирование, тогда как в Европе массовые станции пока ограничены мощностью около 350 кВт для легковых моделей.
Интересно, что Han L использует LFP-химию, которая традиционно считается менее быстрой в зарядке по сравнению с другими типами аккумуляторов. Однако новые разработки BYD показывают, что эта технология может быть адаптирована для высоких скоростей, меняя представления о возможностях электромобилей. Таким образом, компания не просто увеличивает автономность, а предлагает новый подход к дальним поездкам, где время ожидания на трассе может перестать быть существенным препятствием.
