BMW M отложила создание водородных суперкаров из-за технических сложностей с мощностью и массой. Узнайте, как компания продолжает развивать водородные технологии для дорожных моделей, включая iX5 Hydrogen.
BMW M отложила создание спортивных автомобилей на водородных двигателях из-за серьёзных технических препятствий. По словам руководителя подразделения Фрэнка ван Мила, попытки добиться мощности, аналогичной обычным моделям M-серии, приводят к чрезмерному увеличению габаритов и массы, что делает конструкцию похожей на грузовой транспорт. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Компания также сталкивается с трудностями в автоспорте, где предпочитает использовать только чистый водород через топливные элементы для достижения нулевых выбросов CO2, в отличие от некоторых конкурентов, применяющих прямой впрыск в ДВС. Однако это требует минимизации размеров системы, оптимизации охлаждения и улучшения эффективности заправки, что усложняет реализацию.
Несмотря на эти вызовы, BMW продолжает развивать водородные технологии для дорожных моделей. Осенью 2025 года был анонсирован запуск серийного производства кроссовера iX5 Hydrogen с топливными элементами третьего поколения, разработанными совместно с Toyota. Производство начнётся в 2028 году, что сделает BMW первой крупной премиум-маркой, предлагающей водородный автомобиль широкой аудитории.
