Концерн BMW Group планирует с 2027 года начать массовое производство автокомпонентов с использованием технологии проволочной дуговой аддитивной печати (WAAM), что ускорит интеграцию 3D-технологий в глобальное автомобилестроение.
Концерн BMW Group намерен с 2027 года начать массовый выпуск автокомпонентов, созданных с помощью технологии проволочной дуговой аддитивной печати (WAAM), что знаменует новый этап в интеграции 3D-технологий в глобальное производство. Эти планы подкреплены опытом: с 2020 года кампус аддитивного производства в Обершлайсхайме выпустил свыше 1,6 миллиона деталей, а ежегодно на заводах компании по всему миру изготавливается около 100 тысяч компонентов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Под руководством Тимо Гёбеля, возглавившего это направление, предприятие активно расширяет парк оборудования, внедряя новейшие металлические 3D-принтеры и наращивая объёмы печати. Параллельно создаются автоматизированные цифровые производственные цепочки, а также открытые системы материалов и интерфейсы для бесшовной интеграции с существующей инфраструктурой.
Аддитивные технологии уже нашли применение в серийных моделях BMW, Mini, Rolls-Royce и BMW Motorrad, а также использовались при разработке платформы Neue Klasse и новых электрических силовых установок. Испытания компонентов, изготовленных методом WAAM, в автомобилях ведутся с 2025 года, что свидетельствует о серьёзных намерениях компании.
История серийного использования аддитивных технологий у BMW началась ещё в 2012 году с полимерных элементов для Rolls-Royce Phantom, а в 2017 году перешла на металлические детали для BMW i8 Roadster. Завершённый в 2022 году проект IDAM обеспечил полностью автоматизированные линии металлической 3D-печати, заложив основу для текущих масштабных планов.
