Porsche рассматривает консолидацию флагманских седанов Panamera и Taycan в одну модельную линию для снижения затрат на фоне замедления продаж и задержек в электрификации.
Немецкий автопроизводитель Porsche рассматривает возможность консолидации своих двух флагманских седанов — Panamera и Taycan — в единую модельную линию. Это решение обсуждается в рамках масштабной программы по сокращению расходов, инициированной новым генеральным директором Михаэлем Лайтерсом. Компания столкнулась с замедлением мировых продаж и значительными затратами, связанными с пересмотром стратегии электрификации, который произошёл после ухода Оливера Блюме. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В настоящее время Panamera и Taycan представляют собой два отдельных проекта, созданных на разных архитектурах. Panamera базируется на платформе MSB, общей с Bentley Continental GT, и в следующем поколении должна перейти на PPC. Taycan использует платформу J1, а ранее планировался его переход на SSP Sport, разработка которой была отложена. Поддержка двух независимых инженерных программ становится всё более затратной, поэтому Porsche изучает варианты максимальной унификации — от частичного обмена компонентами до создания общей продуктовой идентичности.
У бренда уже есть опыт продажи моделей с разными силовыми установками под одним именем, например, бензиновый и электрический Macan, а также Cayenne. Объединение Taycan и Panamera в единое семейство с версиями ДВС, PHEV и EV выглядит логичным шагом, позволяющим сократить расходы на разработку, не отказываясь от присутствия в этом сегменте. Модели близки по размерам — их колёсные базы составляют 2950 и 2900 мм — что облегчает проектирование будущего поколения с учётом вариативности платформ.
На фоне уже списанных 1,8 миллиарда евро из-за задержек платформенных проектов, консолидация становится важным финансовым рычагом. Такой шаг позволит Porsche сохранить конкурентоспособность, не отказываясь от электромобилей и не увеличивая инженерный бюджет. Как будет выглядеть объединённая модель, пока неизвестно, но опыт Cayenne показывает, что интерпретации ДВС и EV могут отличаться по дизайну, сохраняя фирменную идентичность бренда.
