В 2025 году китайские автомобильные бренды экспортировали более 7 миллионов единиц, увеличив поставки на 21%. Узнайте, где их доля рынка превышает 50% и как это меняет глобальную индустрию.
Китайские автомобильные бренды стремительно укрепляют позиции на международной арене, демонстрируя впечатляющие темпы экспорта и локализации производства. По данным за 2025 год, зарубежные поставки превысили 7 миллионов единиц, что на 21% выше показателя предыдущего периода. Компании активно разворачивают сборочные мощности в различных регионах, усиливая глобальное влияние. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Наибольшее проникновение китайских марок отмечается на рынках СНГ: в России их формальная доля достигла 52%, а с учётом технологий под локальными брендами влияние ещё значительнее. В Беларуси показатель составляет около 46%, хотя часть продаж приходится на местный бренд Belgee. Высокие доли также зафиксированы в Казахстане (39%), Египте (37%), Израиле (33%) и Чили (32%).
В азиатских и латиноамериканских странах китайские автомобили занимают более 20% рынка: в Таиланде — примерно 23%, в Уругвае — 22%, в Мексике — около 19%. В Европе присутствие пока скромнее, но быстро растёт, достигая в среднем 6% по континенту. Основным драйвером здесь становятся электромобили, хотя предлагаются и бензиновые модели.
На некоторых крупных рынках, таких как США, Япония и Южная Корея, доля остаётся минимальной из-за политических и экономических барьеров. Глобально, без учёта Китая, средняя доля китайских марок превышает 10%, и эксперты прогнозируют дальнейший рост благодаря производственным мощностям и поиску новых рынков сбыта.
Китайские производители эволюционировали из нишевых игроков в серьёзных конкурентов, конкурируя не только ценой, но и технологиями. При сохранении тенденции через несколько лет их модели могут войти в число лучших на многих рынках.
