Обновлённая карта Battery Atlas 2026 демонстрирует, как Европа трансформирует промышленность для производства аккумуляторов электромобилей, снижая зависимость от азиатских поставщиков.
Европейская промышленность активно трансформируется в сторону производства аккумуляторов для электромобилей, что наглядно демонстрирует обновлённая карта Battery Atlas 2026. Практически весь континент вовлечён в создание батарейных модулей, формируя отдельную индустриальную карту. Германия сохраняет статус ключевого узла благодаря проектам CATL, Tesla, BMW, Varta и Webasto, что подчёркивает её лидерство в автомобильной и энергетической отраслях. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Скандинавские страны, такие как Финляндия и Швеция, показывают значительный рост, развивая инфраструктуру вокруг местных автопроизводителей и поставщиков. Восточная Европа, включая Польшу, Венгрию и Словакию, становится важным регионом из-за более низких издержек и близости к крупным автозаводам. Здесь работают компании SK Innovation, CATL, Samsung, Impact и BMZ, усиливая конкуренцию в секторе.
Франция восстанавливает свои позиции через проекты ACC и AESC, а Великобритания, несмотря на выход из ЕС, поддерживает промышленные кластеры в Сандерленде, Банбери и Хэмс-Холле. Италия и Испания укрепляют роли в цепочке поставок с помощью инициатив Stellantis, SEAT, PowerCo и локальных партнёров, интегрируясь в европейскую батарейную архитектуру.
Испания выделяется промышленными районами в Марторелле, Валенсии и Наварре, а Португалия запускает проекты в Синеше. Австрия и Швейцария участвуют через высокотехнологичные центры хранения энергии, дополняя общую картину. Карта подчёркивает стремление Европы перераспределить производство батарей, снижая зависимость от азиатских поставщиков и контролируя стоимость, логистику и технологический суверенитет. С ростом числа проектов и расширением мощностей батарейная индустрия становится фундаментом для будущего европейского автопрома, усиливая конкуренцию за квалифицированные кадры.
