BMW сняла с конвейера последний классический родстер Z4 в марте 2026 года. Узнайте, почему это символический конец для марки и как это повлияет на рынок коллекционных автомобилей.
Производство последнего классического двухместного родстера BMW официально завершилось, что стало символическим концом эпохи для марки. Модель Z4 G29 снята с конвейера в марте 2026 года, о чём стало известно ещё в ноябре 2025-го. Хотя в линейке остаются кабриолеты 4 и 8 Series, они не способны передать ощущения от лёгкого, компактного и заднеприводного родстера, созданного для чистого драйва. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Уход Z4 особенно заметен на фоне ностальгии по предыдущим поколениям, таким как E85 с атмосферным мотором M54 2.5 на 189 лошадиных сил. Эти автомобили отличались характером, отзывчивостью и привлекали внимание, создавая культуру персональной свободы. G29 сохранил эту философию, получив современные двигатели B48 и B58, но спрос на компактные спортивные кабриолеты снизился, а электрификация сделала такие модели экономически нецелесообразными.
С прекращением выпуска на рынке формируется дефицит, и финальные модели уже становятся объектом интереса коллекционеров. Стоимость хорошо сохранившихся E85 и E89 уверенно растёт, а G29, благодаря общей архитектуре интерьера с доврестайловой G20 и мощным моторам, постепенно превращается в один из последних «аналогово-цифровых» спорткаров.
В России Z4 всегда был нишевым автомобилем, а после 2022 года поставки стали единичными. Закрытие модели сделает её крайне редкой на российском вторичном рынке, где спрос на E85 и E89 уже повышается среди энтузиастов. G29, особенно в версии M40i, вскоре может стать самым дефицитным BMW в своём классе, а цены на хорошо обслуженные экземпляры будут только расти, следуя трендам коллекционного рынка.
