Таможенная служба Южной Кореи усиливает контроль после пятикратного роста незаконных поставок автомобилей в Россию в 2025 году. Узнайте о схемах обхода санкций и последствиях для рынка.
В ответ на резкий рост незаконных поставок автомобилей в Россию таможенная служба Южной Кореи намерена ужесточить контроль за экспортом. По данным Korea Customs Service, в 2025 году объём таких поставок увеличился более чем в пять раз, достигнув 149,2 млрд вон, что эквивалентно примерно 100 млн долларов. Этот скачок произошёл после введения Сеулом экспортных ограничений в 2024 году, направленных на сдерживание подобной деятельности. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Следствие выявило несколько схем обхода санкций, включая декларирование экспорта в соседние страны, такие как Китай, Казахстан и Кыргызстан, с фактической доставкой в Россию. Другие трейдеры покупали новые автомобили, оформляли их как подержанные и переправляли через третьи государства. Значительная часть этих автомобилей относится к премиальному сегменту, включая немецкие бренды, импортированные в Южную Корею.
С 2024 года страна требует специального разрешения на экспорт в Россию автомобилей с двигателями объёмом более 2,0 литров. Нарушителям грозит до 7 лет тюрьмы или штраф до пятикратной стоимости товара. После ухода многих западных брендов российский рынок всё больше зависит от параллельного импорта, с ключевыми маршрутами через страны Центральной Азии и Китай.
Через эти каналы в Россию поступают десятки тысяч автомобилей, включая модели европейских и корейских брендов. Усиление контроля со стороны Южной Кореи может усложнить такие схемы, особенно для автомобилей премиального сегмента и машин с крупными двигателями. Эксперты отмечают, что рынок параллельного импорта остаётся гибким и может быстро адаптироваться к новым ограничениям.
