Toyota представила модификацию Land Cruiser 79 с дизельным двигателем 2.8 GD-6 и пятиступенчатой механической коробкой передач для сдвоенной кабины. Цена ниже автоматической версии на 30 тысяч рантов, доступен сервисный пакет на 90 тыс. км.
Легендарный внедорожник Land Cruiser 79 пополнился новой модификацией, которая предлагает дизельный двигатель 2.8 GD-6 в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, расширяя варианты со сдвоенной кабиной. Ранее этот силовой агрегат был доступен только с шестиступенчатым автоматом, но теперь механическая трансмиссия стала альтернативой для двойной кабины, причём цена этой версии примерно на 30 тысяч рантов ниже автоматической. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Четырёхцилиндровый турбодизель объёмом 2,8 литра выдаёт 150 кВт мощности, однако в сочетании с механикой максимальный крутящий момент снижается до 450 Нм против 500 Нм у автомата. Пик тяги достигается в диапазоне 2400–3000 об/мин, тогда как у автоматической версии он начинается с 1600 об/мин. Этот двигатель уже знаком по другим моделям Toyota, таким как Hilux, Fortuner и Land Cruiser Prado, причём в гамме Land Cruiser 79 сохраняются атмосферный бензиновый V6 4,0 литра и классический дизель 4.2.
Новая версия стала второй по стоимости в линейке Land Cruiser 79 с двойной кабиной, сохраняя полный набор внедорожных возможностей и ориентируясь на тяжёлые условия эксплуатации. Вместе с обновлением Toyota изменила условия обслуживания, предлагая сервисный пакет на девять обслуживаний или 90 тысяч километров пробега, что делает владение культовым внедорожником более предсказуемым в плане расходов.
