Предполагается, что суперкар получит новый битурбированный V8, основанный на гоночной версии.
Lexus официально представил долгожданного преемника легендарного суперкара LFA, который, по слухам, получит название LFR. После дебюта гоночного прототипа в версии GT3 теперь представлена дорожная модификация, предназначенная для использования на обычных дорогах. Автомобиль уже прошёл испытания на треках в Германии и Японии, и теперь компания демонстрирует, что ожидает любителей скорости в версии для повседневного вождения, сообщает издание SPEEDME.RU.
Прототип в камуфляже сохранил агрессивный дизайн гоночной версии, но с рядом изменений, необходимых для дорог общего пользования. Передняя часть получила более классические воздухозаборники, вместо трековых, а сплиттеры стали менее заметными. Вентиляционные отверстия на капоте уменьшены, а ярко выраженные жабры на крыльях исчезли, что придало экстерьеру более спокойный вид, но сохранило мощный и динамичный облик.
Задняя часть также подверглась изменениям: вместо гоночного антикрыла установлен более скромный спойлер. Под задними фонарями появились новые воздухозаборники, а переработанный диффузор теперь вмещает четыре выхлопные трубы, которые заменили боковые выхлопы гоночной версии. Даже третий стоп-сигнал был заменён на стандартную рамку для номерного знака.
Хотя представленный прототип ещё не является финальной версией, Lexus продолжает его дорабатывать. Ожидаются изменения в дизайне фар, зеркал и окон. По предварительным данным, суперкар будет оснащён новым битурбированным двигателем V8, основанным на гоночной версии. Хотя дорожная версия LFR будет менее экстремальной по сравнению с гоночным вариантом, она обещает впечатляющие показатели производительности.
Ожидается, что гоночная версия выйдет на трек в начале 2026 года, после чего на рынок поступит и дорожный вариант Lexus LFR, который сможет конкурировать с такими моделями, как Ferrari 296 GTB и другими флагманскими суперкарами.
