BMW отказалась от технологии Range Extender в электромобилях, сосредоточившись на улучшении батарей и зарядной инфраструктуры. Узнайте, почему генераторы стали излишними и какие инновации ждут в будущем.
BMW больше не рассматривает технологию Range Extender для своих электромобилей в краткосрочной перспективе, предпочитая сосредоточиться на улучшении батарей и зарядной инфраструктуры. Эта система, которая использовала бензиновый двигатель в качестве генератора для подзарядки аккумулятора, была реализована в модели i3 REx, но после её снятия с производства в 2022 году компания отказалась от такого подхода. По мнению Йоахима Поста, руководителя исследований и разработок BMW, современные электрокары уже обладают достаточным запасом хода, что делает дополнительные генераторы излишними, о чём сообщает издание speedme.ru.
Например, новый электрокроссовер iX3 сможет преодолевать более 800 километров по стандарту WLTP, а платформа Neue Klasse поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 400 кВт, что значительно сокращает время пополнения энергии. Хотя BMW не исключает возможного возвращения к Range Extender в будущем, особенно в регионах с недостаточно развитой зарядной сетью, если это произойдёт, система может быть установлена на крупные модели, такие как X5 или X7.
Параллельно компания активно развивает альтернативные технологии, включая водородные топливные элементы. Совместно с Toyota разрабатывается версия следующего поколения X5 на водороде, ожидаемая к 2028 году. Это подчёркивает стратегию BMW, направленную на инновации в области экологичного транспорта без промежуточных решений.
Таким образом, ставка делается на прямые улучшения электромобилей, которые могут сделать генераторы-удлинители пробега ненужными. Если новые платформы действительно обеспечат заявленные характеристики, необходимость в дополнительных системах, подобных Range Extender, может исчезнуть естественным образом.
