BMW запатентовала технологию, генерирующую вибрации на рулевом колесе для передачи информации о поведении автомобиля и дорожных условиях. Система использует стохастический шум, ориентирована на модели с steer-by-wire.
В стремлении вернуть водителям утраченные тактильные ощущения от дороги, BMW запатентовала инновационную технологию для рулевого управления. Новая система призвана решить проблему недостаточной обратной связи, которую отмечают поклонники бренда в современных моделях с электрическим усилителем, по сравнению со старыми автомобилями на гидравлике. Согласно патентной документации, рулевое колесо будет генерировать специальные вибрации, передающие информацию о поведении машины, используя стохастический шум — особые сигналы, создающие ощущение сопротивления и движения. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Разработка ориентирована в первую очередь на автомобили с системой steer-by-wire, где отсутствует прямая механическая связь между рулём и передними колёсами. В таких конструкциях электронный привод имитирует работу традиционной механики, создавая усилие на рулевом колесе. Инженеры BMW предлагают применять различные типы сигналов, такие как белый, розовый или красный шум, что позволяет варьировать тактильные ощущения в зависимости от скорости, ускорения и дорожных условий.
Фактически система функционирует по принципу обратной связи, аналогичному игровым рулям для симуляторов, но в автомобильном контексте она способна информировать водителя о сцеплении шин, боковых перегрузках и состоянии дорожного покрытия. Эксперты полагают, что эта технология может стать значительным шагом в эволюции электронных рулевых систем, объединяя точность современной электроники с «живыми» ощущениями классического управления.
