Китайские автопроизводители углубляют своё присутствие в России через развитие локального производства, несмотря на вызовы. Узнайте о стратегиях локализации и росте доли рынка.
Китайские автопроизводители планируют углублять своё присутствие в России через развитие локального производства, даже несмотря на существующие вызовы. Основные сложности, такие как утилизационный сбор и особенности сертификации, по мнению председателя Союза китайских предпринимателей в РФ Чжоу Лицюня, носят временный характер и не сказываются на долгосрочных стратегиях компаний. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Уже занимая существенную долю российского рынка, китайские бренды видят в локализации ключевое направление для роста, что включает не только сборку автомобилей, но и расширение производственных цепочек, в том числе переработку и изготовление компонентов. Российская сторона также проявляет заинтересованность в таком сотрудничестве, поддерживая проекты локализации, что помогает компаниям адаптироваться и укреплять свои позиции в новых условиях.
Интересно отметить, что экспорт автомобилей из Китая в Россию в 2025 году сократился на 44,3%, достигнув 8,5 млрд долларов, что может указывать на постепенный переход от прямого импорта к производству внутри страны. Такой подход способен снизить зависимость от внешних поставок и сделать автомобили более доступными для покупателей.
Локализация представляется логичным следующим шагом для китайских брендов, особенно в условиях роста утилизационного сбора и ограничений на импорт, делая производство в России главным инструментом для сохранения конкурентоспособности. Это подчёркивает стратегическую важность адаптации к местным реалиям.
