Исследование Roland Berger показывает: китайские автопроизводители создают электромобили за 33 месяца против 49 в Европе, экономя до 30% затрат за счёт оптимизации процессов и локальных поставщиков.
Китайские производители электромобилей демонстрируют впечатляющее превосходство в скорости и экономичности разработки по сравнению с европейскими аналогами, что подтверждается исследованием Roland Berger. Согласно данным, цикл создания нового автомобиля в Китае занимает около 33 месяцев, тогда как в Европе он достигает 49 месяцев, при этом китайские компании тратят на 20–30% меньше средств. Основной вклад в экономию вносит оптимизация процессов, включая унификацию и сокращение вариантов, что обеспечивает до 60% снижения затрат, а локальные поставщики, доля которых превышает 70%, добавляют ещё около 25%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Экономия на затратах на труд, энергию и логистику составляет лишь 15%, что подчёркивает роль технологических инноваций в достижении преимущества. Китайские автопроизводители активно внедряют цифровые инструменты, проводя до 80% испытаний в виртуальной среде, а также используют параллельную разработку программного и аппаратного обеспечения с ранним вовлечением поставщиков. Такой подход позволяет им быстро адаптировать продукцию к рыночному спросу и ускорять вывод новых моделей на рынок.
Эти факторы способствуют активному выходу китайских брендов на европейские рынки, где они сохраняют значительную часть своего конкурентного преимущества даже при локализации производства. Европейские автопроизводители, в свою очередь, продолжают опираться на сильные бренды и высокое качество, но сталкиваются с вызовом из-за отставания в скорости и стоимости разработки. Аналитики отмечают, что данная тенденция может изменить динамику глобального автомобильного рынка, подчёркивая важность инноваций для сохранения конкурентоспособности.
