Тест запаса хода электромобилей: кто честен, а кто нет

Consumer Reports провёл тест 30 электромобилей, сравнив реальный запас хода с данными EPA. Узнайте, какие бренды превысили заявленные показатели, а какие отстали.

В ходе недавних испытаний, проведённых Consumer Reports, выяснилось, что не все производители электромобилей одинаково честно указывают запас хода своих моделей. Исследование, охватившее почти 30 автомобилей, сравнивало реальные показатели с официальными данными EPA при движении по трассе со скоростью 70 миль в час. Результаты оказались неоднородными: некоторые бренды продемонстрировали превышение заявленных значений, тогда как другие отстали от них. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Лидером по точности и даже щедрости в оценках стали немецкие марки. BMW показала в среднем на 18–19% больший запас хода, чем заявлено, с конкретными примерами: i4 проехал на 51 милю больше нормы, а i5 — на 45 миль. Mercedes-Benz и Mini также продемонстрировали хорошие результаты, добавив около 12% к официальным цифрам, что указывает на консервативный подход этих производителей.

Корейские автопроизводители оказались почти идеальными в совпадении с паспортными данными, демонстрируя стабильность. В то же время американские бренды выступили менее предсказуемо: Tesla в целом близка к заявленным показателям, но отдельные модели не дотягивают до них, а Rivian, Lucid и Ford показали заметное отставание, что может говорить о более оптимистичных оценках с их стороны.

Эксперты отмечают, что EPA-оценки учитывают смешанный цикл, поэтому на трассе многие автомобили неизбежно показывают меньший результат. Однако превышение заявленных данных — редкое и показательное достижение, которое подчёркивает разный подход производителей к характеристикам. Фактически тест выявил сдвиг в индустрии: одни закладывают запас доверия, указывая консервативные цифры, другие стремятся выглядеть конкурентоспособнее на бумаге. В результате для покупателя становится важнее репутация бренда в плане точности данных, чем абсолютное значение запаса хода, поскольку именно она всё чаще определяет реальное восприятие автомобиля.