Результаты длительных испытаний кроссоверов AUTO BILD: какие модели показали лучшую и худшую надёжность после пробега в 100 000 км. Узнайте, как выбрать надёжный SUV.
Длительные испытания современных кроссоверов, проведённые AUTO BILD, раскрывают их реальную надёжность после пробега в 100 000 километров. В рамках теста эксперты фиксировали все неисправности, от мелких дефектов до серьёзных поломок, а после завершения пробега автомобили полностью разбирались специалистами Dekra для выявления скрытых проблем. Результаты, систематизированные с 2014 года в общий рейтинг, показывают, что среди 35 протестированных SUV лишь немногие показали откровенно слабые результаты, причём антирекорд принадлежит Subaru XV с оценкой 4- из-за изношенного сцепления, следов перегрева поршней и коррозии элементов подвески. Почти такой же результат у Audi Q3, где поломки лямбда-зонда, системы EGR и коробки передач не позволили подняться выше оценки 4-, несмотря на меньшее количество штрафных баллов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Лидеры рейтинга демонстрируют иную картину: первое место удерживает Seat Ateca 1.4 Eco TSI с всего одним штрафным баллом и итоговой оценкой 1, вторую строчку занимает VW T-Cross 1.0 TSI с двумя баллами и также высшей оценкой 1. Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD набрала три балла и заняла третье место, в то время как Audi Q5 Sportback, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD и Volvo XC60 D4 получили по четыре балла и оценку 1, разделив четвёртую позицию.
Другие модели показали более умеренные результаты: VW Tiguan 2.0 TSI и BMW X1 xDrive 20i получили по пять баллов и оценку 1-, а Hyundai Tucson, Mini Countryman и Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD набрали от шести до восьми баллов, сохранив высокий рейтинг 1-. В этот же диапазон вошли Peugeot 3008 Hybrid4 и Suzuki SX4 S-Cross, причём Audi Q5 Sportback, последний завершивший тест, закрепился на четвёртом месте с четырьмя штрафными баллами и оценкой 1.
Главный вывод из многолетних испытаний заключается в том, что большинство современных SUV демонстрируют высокий уровень надёжности, но разница в деталях конструкции и качестве сборки по-прежнему играет ключевую роль. Даже популярные модели могут существенно отличаться по количеству дефектов после 100 000 км, что делает такие результаты одним из наиболее объективных ориентиров для покупателей на вторичном рынке при выборе кроссовера.
