Toyota полагается на китайские компоненты в электромобилях для Китая: в кроссовере bZ3X 90% деталей из КНР, что помогает конкурировать с местными производителями. Читайте подробности.
Японский автопроизводитель Toyota всё больше полагается на технологии из Китая при создании электромобилей для местного рынка, что приводит к значительному увеличению доли китайских компонентов в некоторых моделях и уже сказывается на деятельности японских поставщиков. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В частности, кроссовер bZ3X, выпускаемый совместным предприятием GAC Toyota, демонстрирует яркий пример этой тенденции: за первый год продаж было реализовано более 80 тысяч единиц, и около 90% его деталей имеют китайское происхождение. Аналогично, седан bZ3 оснащён батареями и электромоторами от компании BYD, а модель bZ7 использует сходные технологические решения.
Такая стратегия помогает Toyota оперативнее реагировать на жёсткую конкуренцию в Китае, где местные производители активно совершенствуют технологии и сокращают издержки. Однако для японских партнёров это оборачивается уменьшением объёмов заказов и утратой рыночной доли.
Компания также изучает возможность применения китайских технологий за пределами КНР, включая страны Юго-Восточной Азии. Для европейского и североамериканского рынков Toyota намерена сохранить собственные разработки, предлагая там электромобили, созданные в сотрудничестве с другими японскими фирмами.
В ближайшие годы ситуация может измениться, так как Toyota работает над новой платформой, призванной улучшить характеристики, снизить затраты и повысить эффективность своих электромобилей.
