Mercedes-Benz раскрыл детали патента на анодную конструкцию для твердотельных аккумуляторов, что может улучшить пробег и безопасность электромобилей. Узнайте о прорыве и планах компании.
Mercedes-Benz продолжает совершенствовать твердотельные аккумуляторы, которые рассматриваются как прорывная технология для электромобилей. В недавно зарегистрированном патенте компания раскрыла детали анодной конструкции, направленной на улучшение производительности и надёжности батарей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Новый анод включает несколько ультратонких слоёв: один изготавливается из алюминия или магния, а другой служит для защиты от износа. Толщина каждого слоя измеряется нанометрами, что способствует росту плотности энергии. Подобная схема подходит для безанодных аккумуляторов, где сокращение активных материалов ведёт к уменьшению веса и габаритов без ущерба для функциональности.
В то же время Mercedes отстаёт от лидеров по объёму патентных разработок. Toyota и Nissan обладают сотнями и тысячами патентов и нацелены на серийный выпуск твердотельных батарей примерно к 2027 году. Интерес к этой технологии растёт среди автопроизводителей, поскольку она сулит ускоренную зарядку, больший пробег и повышенную безопасность благодаря отсутствию жидкого электролита.
Прототипы уже проходят испытания: например, электрокар EQS с экспериментальной батареей проехал порядка 1200 км без подзарядки, что существенно превышает возможности стандартных моделей. Это подтверждает практический потенциал инновации. Однако ключевой задачей остаётся масштабирование производства, которое определит, кто первым внедрит технологию и перевернёт рынок электромобилей.
