Исследования показывают, что гибридные автомобили расходуют до 5,9 л/100 км в реальных условиях, что втрое выше сертификационных данных. Узнайте о причинах и последствиях.
Новые исследования ставят под сомнение экологическую эффективность гибридных автомобилей с подзарядкой от сети, выявляя существенное расхождение между заявленными и реальными показателями. В реальных условиях эксплуатации эти транспортные средства демонстрируют расход топлива, который в среднем составляет около 5,9 литров на 100 километров, что примерно втрое превышает официальные данные сертификации. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Основной причиной такого несоответствия является низкая доля использования электрического режима, который в среднем задействуется лишь в 27–31% поездок. В остальное время работает двигатель внутреннего сгорания, что делает достижение паспортной экономичности практически невозможным. Наиболее заметные отклонения наблюдаются в премиум-сегменте, включая SUV и бизнес-седаны, которые часто эксплуатируются как служебные автомобили без регулярной зарядки.
Даже при систематической подзарядке показатели выбросов и расхода топлива остаются значительно выше лабораторных значений, что указывает на системные проблемы методики тестирования. Эта ситуация уже побуждает регуляторов, в частности в Европейском союзе, ужесточать нормы расчёта выбросов, хотя даже после корректировок разрыв с реальными условиями может сохраняться.
Плагин-гибриды, изначально позиционировавшиеся как оптимальный переходный вариант к электромобилям, оказались в сложном положении из-за несоответствия ожидаемой экономии. Растущие цены на топливо дополнительно снижают выгоду от использования двигателей внутреннего сгорания. Такие тенденции усиливают интерес к полноценным электромобилям и могут ускорить отказ от промежуточных решений в ближайшие годы.
