Седан BMW i5 M60 получил заводской разъём NACS, позволяющий использовать сеть Supercharger Tesla без адаптеров. Модификации eDrive40 и xDrive40 получат эту функцию позже через обновление.
В неожиданном повороте событий, седан i5 стал первым электромобилем BMW, получившим заводской разъём NACS, что знаменует начало перехода немецкого автопроизводителя на новый стандарт зарядки в США. В частности, это касается топовой версии M60, которая уже сейчас может использовать сеть Supercharger от Tesla без дополнительных адаптеров, тогда как более доступные модификации eDrive40 и xDrive40 пока сохраняют старый стандарт CCS и получат аналогичную функциональность позднее через программное обновление. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Примечательно, что все варианты i5 производятся на одном предприятии, что делает выборочное внедрение NACS довольно нестандартным решением. Этот шаг отражает постепенный подход BMW к интеграции доминирующего в Северной Америке стандарта, начиная с флагманских моделей. Для потребителей подобные изменения означают упрощённый доступ к обширной инфраструктуре зарядных станций Tesla и большую практичность в повседневной эксплуатации электрокаров.
Таким образом, стратегия бренда демонстрирует осторожность в переходный период, когда новые технологии внедряются поэтапно, начиная с наиболее продвинутых версий. Это позволяет BMW адаптироваться к рыночным тенденциям, сохраняя при этом гибкость в производственных процессах и предложениях для разных сегментов покупателей.
