Ferrari планирует адаптировать V12-двигатели к эпохе электрификации, используя два рядных мотора как генераторы для электродвигателей. Узнайте, как это сохранит характер бренда.
Компания Ferrari рассматривает радикальные изменения в конструкции своих легендарных V12-двигателей, чтобы адаптировать их к эпохе электрификации, о чём свидетельствуют недавние патентные заявки. Инженеры предлагают заменить один V12 на два рядных шестицилиндровых мотора, которые расположены под особым углом, формируя V-образную компоновку. Эти двигатели не связаны напрямую с колёсами, а функционируют как генераторы, вырабатывая электроэнергию для электродвигателей, приводящих автомобиль в движение. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Система представляет собой последовательный гибрид, где двигатели внутреннего сгорания используются исключительно для производства энергии, причём каждый мотор соединён со своим генератором, что обеспечивает гибкое управление нагрузкой. Интересно, что двигатели могут работать синхронно или в противофазе, позволяя контролировать не только эффективность, но и звучание, что является ключевым аспектом для сохранения духа Ferrari. Такая архитектура открывает новые возможности для тонкой настройки акустических характеристик, что важно для бренда, известного своим эмоциональным подходом к автомобилям.
Этот подход может стать стратегией для сохранения культовых двигателей в условиях ужесточающихся экологических норм, демонстрируя готовность Ferrari идти на сложные инженерные решения ради поддержания характера своих автомобилей. Однако стоит отметить, что патентные заявки не гарантируют серийное производство, но сама идея показывает, насколько далеко автопроизводители готовы зайти, чтобы интегрировать ДВС в новую реальность. В целом, такая схема подчёркивает стремление компании балансировать между инновациями и традициями, сохраняя уникальность своих продуктов.
