Mazda разрабатывает новое поколение MX-5 Miata с акцентом на снижение веса до менее 1000 кг. Модель сохранит механическую коробку передач и двигатели внутреннего сгорания.
В разработке нового поколения родстера MX-5 Miata компания Mazda делает акцент на снижении веса, чтобы сохранить фирменную управляемость и удовольствие от вождения. Модель будет весить менее 1000 килограммов, что даже меньше, чем у текущей версии, и для этого инженеры применяют «грамм-стратегию», тщательно оптимизируя каждую деталь. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Электрификация Miata пока не планируется, так как гибридные системы считаются слишком тяжёлыми и противоречат концепции лёгкого автомобиля. Компания допускает, что в будущем технологии могут стать легче, но на данный момент приоритет отдаётся классическим двигателям внутреннего сгорания, что также ориентировано на лояльную аудиторию модели.
В Европе Miata столкнулась с экологическими ограничениями, из-за которых 2,0-литровый двигатель исчез из линейки, но ситуацию может изменить новый мотор Skyactiv-Z, соответствующий нормам Euro 7. Mazda подтвердила сохранение механической коробки передач, что на фоне ухода конкурентов делает модель практически уникальным предложением на рынке.
Таким образом, Mazda сохраняет философию модели, делая ставку на чистую механику и минимальную массу, несмотря на ужесточение экологических норм. Это решение подчёркивает приверженность компании принципам, за которые Miata ценится десятилетиями.
