В Китае начались испытания станций замены батарей пятого поколения, которые сокращают время обслуживания электромобилей. Массовое внедрение запланировано на лето 2026 года, с пилотными объектами уже в мае-июне.
Внутренние испытания станций замены батарей пятого поколения стартовали в Китае, что знаменует прогресс в развитии инфраструктуры для электромобилей. Массовое внедрение технологии отложено до лета 2026 года, но уже в мае-июне планируется запуск до десяти пилотных объектов. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Технология замены разряженного аккумулятора на заряженный существенно сокращает время обслуживания по сравнению с традиционной зарядкой. В Китае уже функционирует более 3700 подобных станций, тогда как в Европе сеть пока остается ограниченной. Станции четвертого поколения, внедренные в 2024 году, способны выполнять до 480 замен в сутки, сократив время операции на 22%, но они не поддерживали все модели бренда, включая автомобили Firefly.
Пятое поколение устраняет этот недостаток благодаря новой архитектуре, позволяющей обслуживать машины с разной колесной базой — от компактных до крупных. Ожидается, что пропускная способность станций вырастет примерно на 20%. Компания сохраняет планы по установке до 1000 новых объектов, преимущественно вдоль автомагистралей.
Развитие такой инфраструктуры рассматривается как ключевой фактор для популяризации электрокаров в городских условиях, где важны скорость обслуживания и удобство эксплуатации. Nio продолжает оптимизировать бизнес-модель и расширять партнерства для снижения затрат, что способствует долгосрочной устойчивости проекта.
