Новый M3, кодовое название которого — G84, вероятно, сохранит звание самого легкого автомобиля в сегменте.
Фрэнк ван Мил, глава подразделения BMW M, подтвердил, что следующая версия BMW M3 сохранит рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, при этом в модели будет значительно меньше электронизации по сравнению с гибридным M5. Это сделано с целью удержания массы автомобиля под контролем и сохранения традиционных характеристик M3. Ван Мил не раскрыл, получит ли новая версия гибридную или мягко-гибридную систему, но известно, что менее мощные модели, такие как M340i, уже оснащены 48-вольтовой гибридной системой.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, 48-вольтовая система в M340i добавляет 11 л.с., что в общей сложности обеспечивает 386 л.с. и максимальный крутящий момент 540 Нм. Однако такие версии комплектуются только автоматической коробкой передач от компании ZF.
По информации BMW Blog, новая версия M3 также будет оснащена мягкой гибридной системой и предлагаться исключительно с автоматической трансмиссией, что может вызвать разочарование у некоторых поклонников модели, которые традиционно предпочитают механическую коробку передач ради более полного удовольствия от вождения.
Стандартной для M3 станет система полного привода, что соответствует тенденциям в сегменте, где конкуренты, такие как Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE и Audi RS 4, уже используют полноприводные решения.
Ожидается, что новый M3, известный под кодовым именем G84, сохранит звание самого легкого автомобиля в своём классе. Текущая версия M3 с задним приводом и механической коробкой передач весит 1 705 кг, что делает его легче, чем Audi RS 4 и Mercedes C 63.
Переход на мягкую гибридную систему также улучшит экономичность и снизит выбросы, что особенно важно для рынков США и Европы. Предполагается, что новая версия M3 появится в 2027 или 2028 году, но пока не известно, будет ли возвращён в линейку универсал M3 Touring.
