Mercedes-Benz обновил электрический внедорожник G-Class EQ для 2026 года, увеличив запас хода до 479 км и скорость зарядки. Узнайте о деталях обновления и проблемах с продажами модели в Европе.
Mercedes-Benz внес изменения в электрическую версию G-Class EQ, столкнувшуюся с низким покупательским интересом. Несмотря на активный анонс, клиенты по-прежнему предпочитают традиционные бензиновые модели этого внедорожника. Основные трудности с реализацией наблюдаются в Европе, где доля электромобиля составляет лишь около 13% от общих продаж G-Class в Германии. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В то время как другие электромобили марки, такие как CLA EQ и GLC EQ, пользуются большим спросом благодаря впечатляющей автономности и быстрой зарядке, электрический G-Class отстает. Обновление для 2026 модельного года включает увеличение емкости батареи с 116 до 117 кВт/ч, что позволило повысить запас хода до 479 км по циклу WLTP. Скорость зарядки также улучшена: мощность выросла до 210 кВт, сократив время пополнения заряда с 10 до 80% до 29 минут, а опциональный бортовой зарядник на 22 кВт стал доступен дополнительно.
Внешний вид модели стал ближе к классическому G-Class благодаря возвращению традиционной решетки вместо черной панели. Однако силовая установка осталась прежней — 587 лошадиных сил и разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды. Основная проблема заключается не в динамике, а в балансе характеристик: высокая цена и умеренная автономность делают модель менее конкурентоспособной по сравнению с аналогами и даже другими предложениями Mercedes.
Текущие доработки представляют собой скорее временную меру, пока бренд готовит более глубокое обновление. Без перехода на 800-вольтовую архитектуру и увеличения запаса хода до 600 км электрический G-Class вряд ли сможет существенно укрепить свои позиции на рынке.
