NHTSA завершила расследование функции Smart Summon у Tesla, охватившее 2,59 млн автомобилей. Система вызвала мелкие повреждения, но обновления улучшили безопасность. Узнайте детали и текущий статус автономных технологий Tesla.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) завершила расследование функции удалённого управления автомобилем «actually smart summon» у Tesla, охватившее примерно 2,59 млн транспортных средств. Решение принято после анализа происшествий и внедрения обновлений программного обеспечения, причём ключевым фактором стало отсутствие серьёзных последствий: все зафиксированные случаи ограничивались мелкими повреждениями без пострадавших. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Расследование выявило, что система иногда сталкивалась с препятствиями на низкой скорости, чаще всего в начале движения, когда она ещё оценивала окружение. Автомобили могли задевать гаражные двери, ворота или припаркованные машины, что указывало на ограничения в распознавании объектов и ситуационной осведомлённости. Tesla выпустила серию OTA-обновлений, направленных на улучшение работы системы, доработав алгоритмы обнаружения препятствий, реакции на движущиеся объекты и диагностики проблем с камерами.
Компания также учла влияние внешних факторов, таких как снег или конденсат, которые могли ухудшать работу сенсоров, что позволило снизить количество ошибок и повысить стабильность системы. Регулятор отметил низкую частоту и тяжесть инцидентов, что не потребовало дальнейших мер, однако закрытие расследования не означает полного отсутствия дефектов, и NHTSA оставляет за собой право вернуться к теме.
При этом параллельно продолжается более серьёзная проверка системы Full Self-Driving, которая уже перешла на этап инженерного анализа и охватывает около 3,2 млн автомобилей. История со Smart Summon показывает, что даже продвинутые функции Tesla остаются под пристальным контролем регуляторов, и хотя компания смогла избежать санкций, давление на технологии автономного вождения только усиливается.
