В 2025 году Китай впервые поставил в ЕС более 1 млн автомобилей, увеличив долю до 7%. BYD показала рост продаж на 162,7%, меняя структуру европейского рынка.
В 2025 году Китай поставил в Европейский союз более миллиона автомобилей, что впервые превысило этот рубеж и подчеркивает значительные перемены на мировом рынке. По данным ACEA, экспорт вырос на 30,7%, достигнув 1 006 188 единиц, а доля китайских машин в ЕС увеличилась до 7% по сравнению с 5% в 2022 году, сделав Китай крупнейшим источником автомобильного импорта для региона. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Параллельно экспорт европейских производителей в Китай резко упал на 43%, усиливая торговый дисбаланс. Традиционные игроки, такие как японские и корейские бренды, стагнируют, сохраняя долю на уровне 3–4%, а продажи Hyundai и Kia в начале 2026 года снизились на 8,4%.
В отличие от этого, китайская компания BYD показывает впечатляющий рост: её продажи в Европе подскочили на 162,7%, превысив 36 тысяч автомобилей. Этот успех связан со сдвигом в структуре спроса на европейском рынке, который всё больше ориентируется на доступные электромобили и компактные модели — области, где китайские производители особенно конкурентоспособны.
Преодоление отметки в миллион автомобилей отражает не просто статистический рубеж, а сигнализирует о глубоких структурных изменениях в отрасли ЕС. Китайские бренды укрепляют свои позиции в Европе, вынуждая традиционных производителей адаптироваться к новой реальности и усиливающейся конкуренции, что перекраивает расстановку сил на рынке.
