В начале 2026 года мировой рынок батарей для электромобилей вырос до 134,9 ГВт/ч. CATL сохранила лидерство с 42,1% доли, в то время как BYD и корейские производители столкнулись со снижением.
В первые месяцы 2026 года мировой рынок аккумуляторов для электромобилей продемонстрировал умеренный рост, достигнув 134,9 ГВт/ч, что на 4,4% выше предыдущих показателей. Китайская компания CATL сохранила лидерство с долей 42,1%, хотя её позиции немного ослабли по сравнению с началом года, увеличив объём установок до 56,9 ГВт/ч благодаря спросу от таких брендов, как Nio, Li Auto и Zeekr. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В то же время BYD столкнулась со снижением доли до 13,4%, а её объём установок упал до 18,1 ГВт/ч из-за спада продаж на внутреннем рынке Китая. Южнокорейские производители, включая LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI, продолжают терять позиции, их совокупная доля сократилась до 15% в связи с падением продаж электромобилей в США и снижением спроса от традиционных автоконцернов.
Китай укрепляет своё влияние не только через CATL и BYD, но и благодаря другим компаниям, таким как CALB, Gotion и Eve Energy, которые входят в топ-10 и постепенно наращивают долю, формируя устойчивое доминирование в цепочке поставок аккумуляторов. Рынок батарей остаётся ключевым элементом индустрии электромобилей, а снижение доли BYD и проблемы корейских компаний указывают на усиление конкуренции и менее стабильный спрос.
CATL по-прежнему остаётся безусловным лидером, но структура рынка начинает меняться под давлением спроса и конкурентов, делая борьбу за батареи более напряжённой на фоне глобального роста рынка электромобилей.
