Renault разрабатывает платформу RGEV Medium 2.0 для электромобилей EREV с запасом хода до 750 км на электротяге и до 1400 км с подзарядкой. Узнайте о преимуществах для Scenic и Rafale.
Автомобильная промышленность продолжает поиск оптимальных решений в эпоху перехода на экологичные технологии, и французский производитель Renault предлагает инновационный подход. Компания разрабатывает новую платформу RGEV Medium 2.0 для создания электромобилей с увеличенным запасом хода, известных как EREV. Эти автомобили сохраняют все преимущества электрического транспорта, но оснащены компактным бензиновым двигателем, который служит исключительно для подзарядки батареи, устраняя проблему ограниченного пробега и зависимости от зарядных станций. Об этом сообщает издание speedme.ru.
По данным Renault, модели на этой платформе смогут преодолевать до 750 километров на чистой электротяге и до 1400 километров в комбинированном режиме. Первыми автомобилями, использующими эту технологию, станут новые поколения Scenic и Rafale. Интересно, что EREV может оказаться экономически выгоднее традиционных электромобилей благодаря уменьшенной батарее, при этом уровень выбросов составит около 25 граммов на километр, что ниже показателей многих подключаемых гибридов.
Технология уже получила распространение в Китае и теперь начинает завоёвывать европейский рынок. На фоне высокой стоимости аккумуляторов и недостаточно развитой инфраструктуры зарядки EREV представляется практичным компромиссом для массового потребителя. Это решение не является идеальным, но предлагает переходный вариант, соответствующий реальным потребностям покупателей в условиях, когда Европа ещё не готова к полной электрификации транспорта.
