Chery, Geely и Changan планируют к 2026 году выпустить гибридные автомобили с расходом топлива 2–3 л/100 км, используя технологии с приоритетом электродвижения. Узнайте, как это повлияет на рынок и конкуренцию с Toyota.
Китайские автопроизводители Chery, Geely и Changan нацелились на 2026 год для усиления позиций в сегменте гибридных автомобилей (HEV), предлагая расход топлива в районе 2–3 литров на 100 километров. Это представляет собой прямой вызов Toyota, которая продолжает доминировать на мировом рынке гибридов. В отличие от традиционной системы Toyota с планетарной передачей, китайские компании применяют схемы, где электродвижение получает приоритет, а многорежимные трансмиссии DHT обеспечивают более динамичную езду. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Электромоторы мощностью до 180 кВт позволяют добиться ощущений, близких к электромобилям, при этом двигатель внутреннего сгорания часто функционирует в роли генератора, что устраняет необходимость в зарядке. Ключевым преимуществом HEV являются компактные батареи ёмкостью 1–2 кВт/ч, что снижает стоимость производства и уменьшает зависимость от цен на литий. На фоне ценовой войны в Китае этот фактор становится критически важным для конкурентоспособности.
Для сравнения, подключаемые гибриды (PHEV) используют батареи до 20 кВт/ч, а электромобили — ещё более крупные, что повышает их себестоимость. Toyota в 2025 году продала 4,4 миллиона гибридов, демонстрируя устойчивый спрос на этот тип транспортных средств. Однако китайские бренды развивают альтернативную стратегию, комбинируя HEV, PHEV и электромобили в своём портфеле.
Гибриды приобретают особое значение для экспортных рынков, где инфраструктура зарядки остаётся ограниченной. HEV не уступают место электромобилям, а становятся частью новой стратегии, ориентированной на эффективность и доступность. Китайские производители делают ставку на эти качества, что потенциально может изменить баланс сил в глобальном автомобильном секторе в ближайшие годы.
