Stellantis представил новый бензиновый двигатель для гибридного Jeep Compass, заменив проблемный 1.2 PureTech. Технические особенности включают турбину, цепной привод ГРМ и гибридную систему 48 В мощностью 145 л.с.
Компания Stellantis обновила силовой агрегат для гибридной версии Jeep Compass, представив совершенно новый бензиновый двигатель, который призван заменить предыдущий 1.2 PureTech, известный своей проблематичностью. Этот трехцилиндровый турбированный мотор объемом 1,2 литра был разработан с нуля международной командой инженеров из Италии, Франции и Германии, став центральным элементом модернизированной модели. Основные цели разработки включали повышение надежности и комфорта при сохранении топливной эффективности, что отражает стремление производителей к усовершенствованию традиционных ДВС в рамках гибридных технологий. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Технические особенности нового двигателя включают турбину с изменяемой геометрией, систему прямого впрыска топлива под давлением до 350 бар, а также механизм изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске. Важным изменением стал переход на цепной привод ГРМ вместо ремня, работавшего в масляной ванне, что ранее вызывало нарекания у пользователей. Для снижения вибраций и шума инженеры внедрили балансирный вал и оптимизировали поршневую группу, достигнув уровня комфорта, сопоставимого с четырехцилиндровыми аналогами.
Гибридная система построена по схеме 48 В, где к бензиновому двигателю мощностью 136 лошадиных сил добавляется электромотор на 21 кВт, интегрированный в коробку передач eDCT. Суммарная мощность силовой установки составляет 145 л.с., что позволяет автомобилю развивать максимальную скорость до 195 км/ч. Эти инновации демонстрируют, как производители адаптируют классические двигатели внутреннего сгорания, интегрируя их в современные гибридные комплексы, что может способствовать восстановлению доверия к технологии после прошлых неудач.
Успех нового мотора будет зависеть от его реальной эксплуатационной надежности, а не только от заявленных технических характеристик. Stellantis явно учел предыдущие ошибки, переработав архитектуру агрегата, что подчеркивает важность практических испытаний для оценки долговечности и производительности в повседневных условиях.
