Обзор новых доступных трёхрядных электромобилей в Индии: Kia Carens Clavis EV, Mahindra XEV 9S, Vinfast VF MPV 7 и BYD eMax 7 с ценами, запасом хода и ключевыми особенностями.
На индийском рынке появились новые доступные трёхрядные электромобили, предлагающие семь мест для всей семьи по привлекательным ценам. Kia Carens Clavis EV, самый бюджетный вариант в этом сегменте, представлен с двумя аккумуляторами: 42 кВт·ч на 135 л. с. с запасом хода 404 км и 51,4 кВт·ч на 171 л. с. с запасом 490 км, оба с передним приводом и крутящим моментом 255 Нм. Он оснащён системой помощи водителю второго уровня, двумя 12,3-дюймовыми экранами, вентилируемыми передними сиденьями и панорамным люком, заряжается до 80% за 39 минут при мощности 100 кВт. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Mahindra XEV 9S выделяется внедорожным дизайном и является единственной полноприводной моделью в линейке с тремя вариантами аккумуляторов: 59 кВт·ч на 231 л. с., 70 кВт·ч на 245 л. с. и 79 кВт·ч на 286 л. с., все с задним двигателем и моментом 380 Нм. Запас хода достигает 521 км, 600 км и 679 км соответственно, поддерживается зарядка до 140 кВт. Автомобиль предлагает три 12,3-дюймовых экрана, вентилируемые сиденья первого и второго ряда, двухзонный климат-контроль, но пространство на третьем ряду ограничено.
Vinfast VF MPV 7 обладает самой большой колесной базой в 2840 мм и поставляется с аккумулятором 60,13 кВт·ч на 204 л. с. с моментом 280 Нм, обеспечивая запас хода 517 км. Зарядка с 10% до 70% занимает 30 минут при мощности 80 кВт. В этой модели отсутствуют сиденья с электроприводом и вентиляцией, система помощи водителю, люк и проекционный дисплей, но салон просторный, а управление плавное.
BYD eMax 7, обновлённая версия e6, доступна с аккумуляторами 55,4 кВт·ч на 163 л. с. с запасом 420 км и 71,8 кВт·ч на 204 л. с. с запасом 530 км, оба с передним приводом и моментом 310 Нм, поддерживая зарядку до 115 кВт. В автомобиле есть 12,8-дюймовый сенсорный экран, камера кругового обзора, панорамная крыша и система помощи водителю второго уровня, хотя пассажирам задних рядов может быть тесновато.
