Audi Sport рассматривает электрификацию двигателя 2.5 TFSI, чтобы сохранить его после 2027 года. Узнайте, как гибридизация может спасти культовый мотор от ухода из-за норм Euro 7.
Легендарный пятицилиндровый двигатель Audi 2.5 TFSI, ранее обречённый на уход из-за строгих норм Euro 7, может получить второй шанс благодаря гибридизации. Руководитель Audi Sport Рольф Михль подтвердил, что компания изучает варианты электрификации этого мотора, что позволит ему соответствовать экологическим стандартам и оставаться в производстве после 2027 года. Этот рядный турбомотор объёмом 2,5 литра, известный по моделям RS 3 и Cupra, не раз удостаивался наград и ценится за уникальный характер. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Двигатель серии EA855, оснащённый алюминиевым блоком, двойным впрыском и продвинутой системой управления температурой, стал символом эмоционального вождения. Однако его адаптация к гибридным технологиям, возможно, в формате подключаемого гибрида, сопряжена с вызовами: это увеличит вес и стоимость автомобилей, особенно таких, как Audi RS 3, которые уже относятся к премиум-сегменту.
Если Audi удастся успешно модернизировать мотор, это станет исключительным примером сохранения классического двигателя внутреннего сгорания в эпоху доминирования электромобилей. В противном случае модели вроде RS 3 могут полностью перейти на гибридные или электрические силовые установки, что отразит общий тренд индустрии.
Компания стремится найти баланс между сохранением легендарных технологий и соблюдением экологических требований. Исход этой ситуации покажет, насколько долго автопроизводители смогут поддерживать культовые двигатели в условиях ужесточающихся норм.
