Китайский автопроизводитель Changan планирует построить свой первый завод в Европе в Испании, чтобы производить электромобили локально и избежать импортных пошлин. Узнайте о стратегии и преимуществах этого шага.
Китайский автомобильный производитель Changan планирует открыть свой первый завод в Европе, рассматривая Испанию в качестве потенциальной площадки. Это не просто расширение продаж, а стратегический переход к локальному производству электромобилей, что соответствует текущим европейским тенденциям. Такой подход поможет сократить расходы и избежать импортных пошлин. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Среди нескольких анализируемых стран Испания выделяется благодаря относительно низкой стоимости энергии, развитой промышленной базе и устойчивым связям с Китаем. Особый интерес представляет регион Арагон, где уже формируется мощный кластер с заводом Stellantis и совместной гигафабрикой аккумуляторов с CATL. Эта инфраструктура может упростить запуск производства китайских автомобилей в Европе.
Changan не одинок в своих планах, поскольку другие китайские бренды также ищут возможности для локализации. Например, BYD выбрала Венгрию, но продолжает изучать Испанию для дальнейшего расширения. Такие компании, как SAIC, Geely и GWM, тоже рассматривают варианты запуска производства на европейской территории.
Chery уже начала сборку автомобилей в Барселоне совместно с Ebro, демонстрируя сдвиг в стратегии: теперь акцент делается не только на продажах, но и на производстве внутри ЕС. Локализация производства приносит несколько преимуществ, включая снижение логистических затрат, уменьшение зависимости от тарифов и ускорение вывода новых моделей на рынок.
Для Европы это усилит конкуренцию в сегменте электромобилей, а для Испании откроет шанс стать одним из ключевых центров автопроизводства. Таким образом, китайские компании активно меняют свой подход, стремясь закрепиться на европейском рынке через локальное производство.
