Тюнинг-ателье G-Power представило модификацию BMW M5 G90, увеличив мощность до 1013 л.с. и крутящий момент до 1200 Нм. Узнайте детали доработок и цену в 31 297 евро.
Тюнинг-ателье G-Power представило экстремальную модификацию для нового гибридного седана BMW M5 G90, увеличив его мощность до впечатляющих 1013 лошадиных сил. Крутящий момент модернизированного автомобиля достиг 1200 Нм, что делает его одним из самых мощных предложений на рынке 2026 года. За полный пакет доработок придётся заплатить 31 297 евро, что открывает доступ к радикальному уровню производительности. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Стандартная версия модели уже обладает 727 л.с. и 1000 Нм, но специалисты решили раскрыть дополнительный потенциал гибридной платформы. Прирост в почти 300 л.с. позволяет отнести автомобиль к категории гиперседанов, предлагая клиентам несколько этапов доработки от 850 до 1000 л.с. для баланса цены и возможностей.
Максимальная конфигурация включает не только программную настройку, но и серьёзные аппаратные изменения. В комплект входят спортивные даунпайпы с катализаторами, новая выхлопная система GP-Deeptone, улучшенные интеркулеры и карбоновый впуск. Эти элементы способствуют лучшему охлаждению двигателя, эффективной подаче воздуха и снижению сопротивления выхлопа, что критично для стабильной работы под высокой нагрузкой.
Базовая динамика седана и так впечатляет: стандартный M5 разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды. В версии на 1000 л.с. основные улучшения ожидаются в ускорении после отметки 100 км/ч, где запас мощности играет ключевую роль. Этот проект наглядно демонстрирует потенциал гибридных V8 в эпоху электрификации, показывая, что двигатели внутреннего сгорания ещё не исчерпали свои возможности.
Конкуренты вроде Mercedes-AMG и Porsche также активно развивают гибридные системы, но подобный уровень мощности остаётся редкостью даже в премиум-сегменте. Тюнинг BMW M5 G90 до 1000 л.с. служит не просто демонстрацией технологических возможностей, а сигналом рынку о том, что гибридные решения способны конкурировать с полноценными суперкарами. Вопрос заключается лишь в готовности покупателей платить за такой уровень производительности.
