Stellantis изучает сотрудничество с Dongfeng для создания совместных заводов в Европе и Китае, что позволит загрузить неиспользуемые мощности и локализовать модели на китайском рынке.
Автоконцерн Stellantis изучает варианты расширения партнёрских отношений с китайскими автомобильными компаниями, причём центральным направлением являются переговоры с производителем Dongfeng. В рамках возможного сотрудничества обсуждается создание совместных производственных мощностей как на территории Европы, так и в Китае, что позволит китайской стороне использовать недозагруженные заводы Stellantis в европейских странах. Взамен рассматривается локализация выпуска моделей европейских брендов концерна для китайского рынка, что подтверждается визитами представителей Dongfeng на предприятия в Германии и Италии, демонстрирующими практический интерес к проекту. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основной причиной таких шагов выступают избыточные производственные мощности в Европе, где Stellantis управляет 14 брендами, не все из которых задействуют заводы на полную мощность. Партнёрство с китайскими компаниями может стать эффективным способом повысить загрузку производств и снизить издержки в условиях усиливающейся конкуренции на мировом рынке. Параллельно концерн рассматривает и другие варианты сотрудничества, включая встречи топ-менеджеров с представителями Xiaomi и Xpeng для обсуждения возможных сценариев реструктуризации.
Уже действующее партнёрство с Leapmotor показывает, что ставка на китайские технологии и платформы становится значимой частью стратегии, особенно для массовых брендов, таких как Fiat и Opel. На фоне глобальных изменений в автомобильной отрасли подобные альянсы становятся всё более распространёнными, позволяя китайским производителям получать доступ к европейской инфраструктуре, а западным концернам — к более доступным технологиям и ускоренному развитию электромобилей.
Потенциальная сделка Stellantis с Dongfeng может оказаться переломной для европейского рынка, поскольку её реализация способна ускорить проникновение китайских технологий в Европу и усилить давление на местных производителей. Такое развитие событий подчёркивает растущую взаимозависимость мировых автопроизводителей в условиях трансформации отрасли.
