Nissan изучает возможность возрождения спортивного купе Silvia с современными двигателями серий KR и MR, включая гибридные системы e-Power, для конкуренции с Toyota GR86 и Mazda MX-5.
Японский автопроизводитель Nissan изучает возможность возрождения культового спортивного купе Silvia, причём новая версия может сильно отличаться от своих предшественников. Ключевым моментом является силовая установка: легендарный двигатель SR20DET уже не вернётся, уступив место современным турбированным моторам с возможной гибридизацией. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Классическая линейка двигателей SR была снята с производства давно, и её возрождение не планируется. Вместо этого Nissan рассматривает электрификацию модели, чтобы соответствовать современным рыночным и экологическим стандартам. Таким образом, новая Silvia может стать не просто наследником S15, а полностью переосмысленным продуктом, нацеленным на конкуренцию с такими моделями, как Toyota GR86, Subaru BRZ и Mazda MX-5.
Основными кандидатами для силовых установок являются два семейства двигателей. Первый вариант — серия KR, включая 1,5-литровый турбомотор KR15DDT с технологией переменной степени сжатия и возможностью гибридной системы e-Power. В гибридной конфигурации суммарная мощность может достигать примерно 200–210 лошадиных сил.
Второй вариант — серия MR, например, турбированный MR18DDT, известный по Alpine A110. Его потенциал значительно выше: до 296 л.с. и около 310 Нм крутящего момента, что лучше соответствует классической концепции заднеприводного купе. Главная интрига заключается в формате новой модели: Nissan может предложить как классическую турбоверсию, так и гибридную Silvia с системой e-Power.
Однако такой подход рискует оттолкнуть энтузиастов, для которых важна механическая связь с автомобилем. При этом стратегия выглядит логичной, поскольку автопроизводитель стремится снизить выбросы и одновременно вернуть в линейку эмоциональный продукт, способный привлечь молодую аудиторию.
